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気まぐれ鉄子６１２「西岡山駅(貨物駅）」山陽本線：岡山県
2012/05/15 (Tue)
気まぐれ鉄子６１２
「西岡山駅(貨物駅）」山陽本線：岡山県
「西岡山駅」は、岡山県岡山市北区にあるＪＲ貨物の貨物駅（山陽本線）です。
車窓）
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_convert_20120515192002.jpg)
乗客の乗り降りはできませんが、車窓からは、待機中のさまざまな列車が見えます。
ＪＲ貨物岡山機関区とＪＲ西日本岡山電車区を併設していて構内は広いです。
３８１系「特急やくも(山陽本線・伯備線・山陰本線）」と １１７系「快速サンライナー(岡山駅・笠岡駅・福山駅）」
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隣駅「北長瀬駅」は、西岡山駅の操車場跡地に開業した駅です。
ＢＡＣＫ�＿�山 ←（当ページ）→ ＮＥＸＴ�）鳴浩�
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「西岡山駅(貨物駅）」山陽本線：岡山県
「西岡山駅」は、岡山県岡山市北区にあるＪＲ貨物の貨物駅（山陽本線）です。
車窓）
乗客の乗り降りはできませんが、車窓からは、待機中のさまざまな列車が見えます。
ＪＲ貨物岡山機関区とＪＲ西日本岡山電車区を併設していて構内は広いです。
３８１系「特急やくも(山陽本線・伯備線・山陰本線）」と １１７系「快速サンライナー(岡山駅・笠岡駅・福山駅）」
隣駅「北長瀬駅」は、西岡山駅の操車場跡地に開業した駅です。
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らくレシピ１２５「�△錣蕕咾里燭燭� ３品」気まぐれ鉄子編
2012/05/12 (Sat)
らくレシピ１２５
「�△錣蕕咾里燭燭� ３品」
（気まぐれ鉄子編）
「下ごしらえをしたわらび」を使って煮物などを作ります。
・・・が。たまに下ごしらえ段階で、やわらかくなりすぎてしまう事があります。
だいたいが重曹の入れ過ぎが原因のようです。
目分量で入れるので、まっ、よくあります。そういう失敗(笑）が。
やっちゃったことは仕方がないので、煮物とは別のレシピにします。
（１）「ワラビのたたき」
柔らかいワラビを適当にまな板上でカットしながらたたいて（つぶして）、器に入れます。
併せるのは、「味噌」です。
（a）「白味噌・砂糖・（だし）・みりん」を鍋で弱火でゆるくなるように混ぜて冷まします。
（b）山椒の葉っぱを、すり鉢で良くすります。
(c) 上の（a）と（b)をよく練り合わせます。
これを酒のつまみでそのままなめたり、ご飯にのせて食べたり、または、ほかの具と和えてもおいしいです。
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（２）「わらびのたたきとセロリの和え物」
セロリ茎・葉をカットしてワラビのたたきと混ぜます。タレ・ドレッシングのようです。
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（３）「ワラビのたたきとセロリの和え物 のソーセージはさみ」
そのまま食べてもおいしいですが、焼いたソーセージに（２）の和え物をはさむとおつまみとしてもイケます。
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「�△錣蕕咾里燭燭� ３品」
（気まぐれ鉄子編）
「下ごしらえをしたわらび」を使って煮物などを作ります。
・・・が。たまに下ごしらえ段階で、やわらかくなりすぎてしまう事があります。
だいたいが重曹の入れ過ぎが原因のようです。
目分量で入れるので、まっ、よくあります。そういう失敗(笑）が。
やっちゃったことは仕方がないので、煮物とは別のレシピにします。
（１）「ワラビのたたき」
柔らかいワラビを適当にまな板上でカットしながらたたいて（つぶして）、器に入れます。
併せるのは、「味噌」です。
（a）「白味噌・砂糖・（だし）・みりん」を鍋で弱火でゆるくなるように混ぜて冷まします。
（b）山椒の葉っぱを、すり鉢で良くすります。
(c) 上の（a）と（b)をよく練り合わせます。
これを酒のつまみでそのままなめたり、ご飯にのせて食べたり、または、ほかの具と和えてもおいしいです。
（２）「わらびのたたきとセロリの和え物」
セロリ茎・葉をカットしてワラビのたたきと混ぜます。タレ・ドレッシングのようです。
（３）「ワラビのたたきとセロリの和え物 のソーセージはさみ」
そのまま食べてもおいしいですが、焼いたソーセージに（２）の和え物をはさむとおつまみとしてもイケます。
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らくレシピ１２４「�，錣蕕喙僉。撹福弋い泙阿貪柑卻�
2012/05/12 (Sat)
らくレシピ１２４
「�，錣蕕喙僉。撹福�
（気まぐれ鉄子編）
春から初夏にかけての山菜の１つ、ワラビを収穫しました。
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ワラビは生だと毒性があるので、木灰か重曹で必ずアク抜きをします。
たっぷりの熱湯に洗ったワラビを入れて、ほんの少しの重曹を入れて、１晩置きます。
翌日、水で充分、重曹を洗い落とします。
ワラビをある程度の長さに切って、和風味付け（しょうゆ・砂糖・みりん・だし）にします。
（１）「ワラビのおかかまぶし」
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高野豆腐煮があったので、併せました。
（２）「ワラビと高野豆腐煮とのおかかまぶし」
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カレーと併せてもおいしいです。具の１つとして。
（３）「ワラビのカレー和え」
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「�，錣蕕喙僉。撹福�
（気まぐれ鉄子編）
春から初夏にかけての山菜の１つ、ワラビを収穫しました。
ワラビは生だと毒性があるので、木灰か重曹で必ずアク抜きをします。
たっぷりの熱湯に洗ったワラビを入れて、ほんの少しの重曹を入れて、１晩置きます。
翌日、水で充分、重曹を洗い落とします。
ワラビをある程度の長さに切って、和風味付け（しょうゆ・砂糖・みりん・だし）にします。
（１）「ワラビのおかかまぶし」
高野豆腐煮があったので、併せました。
（２）「ワラビと高野豆腐煮とのおかかまぶし」
カレーと併せてもおいしいです。具の１つとして。
（３）「ワラビのカレー和え」
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気まぐれ鉄子８３６「山家駅-立木駅」京都府：山陰本線
2012/05/10 (Thu)
気まぐれ鉄子８３６
「山家駅ー立木駅」京都府：山陰本線
京都府「福知山駅」から、ＪＲ西日本山陰本線で京都方面へ向かいます。
京都府「綾部駅」発車後、隣駅：京都府綾部市「山家駅」に着きました。
島式１面２線です。
１時間に１本の普通列車ですが、数本「和知〜綾部」間の途中駅（山家・立木・安栖里駅）を通過します。
当日は、昨晩から午前中に降った大雨の影響で多少の遅れがあり、若干列車の運行に不安がありました。
日中の１５時台は通過してしまうこともあり、本日は途中下車せずに「園部駅」まで乗車し続けたほうが無難です。
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発車。
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車窓から見える、両側に続く山斜面に圧迫されて、車内を写します(笑）
乗客は数人でした。
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京都府船井郡山陰本線の「立木駅」へ着きました。
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駅舎は、跨線橋を渡った１番線側（綾部・舞鶴・福知山方面）にあり、相対式２面２線です。
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快調に次の「安栖里駅」へ向かいます。
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ＢＡＣＫ綾部駅 ←（当ページ）→ ＮＥＸＴ安栖里・和知駅
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「山家駅ー立木駅」京都府：山陰本線
京都府「福知山駅」から、ＪＲ西日本山陰本線で京都方面へ向かいます。
京都府「綾部駅」発車後、隣駅：京都府綾部市「山家駅」に着きました。
島式１面２線です。
１時間に１本の普通列車ですが、数本「和知〜綾部」間の途中駅（山家・立木・安栖里駅）を通過します。
当日は、昨晩から午前中に降った大雨の影響で多少の遅れがあり、若干列車の運行に不安がありました。
日中の１５時台は通過してしまうこともあり、本日は途中下車せずに「園部駅」まで乗車し続けたほうが無難です。
発車。
車窓から見える、両側に続く山斜面に圧迫されて、車内を写します(笑）
乗客は数人でした。
京都府船井郡山陰本線の「立木駅」へ着きました。
駅舎は、跨線橋を渡った１番線側（綾部・舞鶴・福知山方面）にあり、相対式２面２線です。
快調に次の「安栖里駅」へ向かいます。
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気まぐれ鉄子８３４「綾部駅」京都府：山陰本線
2012/05/01 (Tue)
気まぐれ鉄子８３４
「綾部駅」京都府：山陰本線
ＪＲ西日本山陰本線の京都府「綾部駅」に来ました。
２２３系_convert_20120430220358.jpg)
福知山を普通列車で定刻で発車しましたが、やはり大雨の影響がありました。
１分待ちのはずが、数分の遅れがあります。
そこでホームに降りて、撮影しました。
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北側から、島式ホーム（１・２番のりば）と単式ホーム（３番のりば）です。
東舞鶴方面は１番のりばに、園部方面は、２番のりばから発着です。
（２０１０年 ７月現在）
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福知山電車区の２２３系全編成は、ワンマン運転に対応しています。
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さて、そろそろ乗らねば、置いて行かれては困ります。
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次は山家駅です。
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「綾部駅」京都府：山陰本線
ＪＲ西日本山陰本線の京都府「綾部駅」に来ました。
２２３系
福知山を普通列車で定刻で発車しましたが、やはり大雨の影響がありました。
１分待ちのはずが、数分の遅れがあります。
そこでホームに降りて、撮影しました。
北側から、島式ホーム（１・２番のりば）と単式ホーム（３番のりば）です。
東舞鶴方面は１番のりばに、園部方面は、２番のりばから発着です。
（２０１０年 ７月現在）
福知山電車区の２２３系全編成は、ワンマン運転に対応しています。
さて、そろそろ乗らねば、置いて行かれては困ります。
次は山家駅です。
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気まぐれ鉄子８３２「石原駅ー高津駅」京都府：山陰本線
2012/05/01 (Tue)
気まぐれ鉄子８３２
「石原駅ー高津駅」京都府：山陰本線
京都府「福知山駅」から山陰本線「園部」行き普通列車に乗って、２駅先の「綾部駅」へ向かいます。
「福知山駅」は、京都府のＪＲ西日本山陰本線・福知山線と北近畿タンゴ鉄道の駅です。
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２２３系_convert_20120430214523.jpg)
車窓より福知山城が見えます。
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ＪＲ西日本山陰本線京都府の「石原駅」は、１面２線の駅舎がある無人駅です。
綾部で下車するか、そのまま乗っていくか悩んでるうちに石原駅に着いて発車していました。
写真を撮り忘れた…よくあることです(笑）
京都府綾部市の高津駅へ到着しました。
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２面２線で駅舎がない無人駅です。駅周辺は水田があり、のどかな雰囲気です。
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次は、綾部駅です。
なるべき多く下車したかったのですが、当日午前中は、かなりの大雨でした。午後も断続的に降り続けていて、このため、列車が遅れる危険性が若干ありましたので、主な乗り換え駅で下車することにしました。
ＢＡＣＫ�（｜了咳悄、�（当ページ）→ ＮＥＸＴ綾部駅
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「石原駅ー高津駅」京都府：山陰本線
京都府「福知山駅」から山陰本線「園部」行き普通列車に乗って、２駅先の「綾部駅」へ向かいます。
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２２３系
車窓より福知山城が見えます。
ＪＲ西日本山陰本線京都府の「石原駅」は、１面２線の駅舎がある無人駅です。
綾部で下車するか、そのまま乗っていくか悩んでるうちに石原駅に着いて発車していました。
写真を撮り忘れた…よくあることです(笑）
京都府綾部市の高津駅へ到着しました。
２面２線で駅舎がない無人駅です。駅周辺は水田があり、のどかな雰囲気です。
次は、綾部駅です。
なるべき多く下車したかったのですが、当日午前中は、かなりの大雨でした。午後も断続的に降り続けていて、このため、列車が遅れる危険性が若干ありましたので、主な乗り換え駅で下車することにしました。
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らくレシピ１２３「ほたて煮」気まぐれ鉄子編
2012/05/01 (Tue)
らくレシピ１２３
「ほたて煮」
（気まぐれ鉄子編）
ホタテを和風醤油味付けします。
１部を取り分けておいて、お弁当のおかずにします。
（１）ほたて煮の野菜添え
味がしみたころ、人参とピーマン(サッと火を通すくらい）を順次いれて煮ます。
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（２）ほたて入りおでん
おでんのほかの具に味がしみたころ、煮ホタテをいれて崩れないように煮ます。
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（３）焼きほたて煮と野菜の辛し和え
軽く煮て味付けしたホタテを使います。
バターで表面を少し焼いて、塩コショウをします。
野菜(青菜・玉ねぎ・もやし）を炒めて、薄めの辛子しょうゆとからめて添えます。
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「ほたて煮」
（気まぐれ鉄子編）
ホタテを和風醤油味付けします。
１部を取り分けておいて、お弁当のおかずにします。
（１）ほたて煮の野菜添え
味がしみたころ、人参とピーマン(サッと火を通すくらい）を順次いれて煮ます。
（２）ほたて入りおでん
おでんのほかの具に味がしみたころ、煮ホタテをいれて崩れないように煮ます。
（３）焼きほたて煮と野菜の辛し和え
軽く煮て味付けしたホタテを使います。
バターで表面を少し焼いて、塩コショウをします。
野菜(青菜・玉ねぎ・もやし）を炒めて、薄めの辛子しょうゆとからめて添えます。
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らくレシピ１２２「キャベツ・オンリー・コンソメ煮＆カレー」気まぐれ鉄子編
2012/04/26 (Thu)
らくレシピ１２２
「キャベツ・オンリー・コンソメ煮＆カレー」
（気まぐれ鉄子編）
（１）キャベツ・オンリー・コンソメ煮
ロールキャベツ風ですが、中身もキャベツです(笑）
コンソメスープで煮ました。
（２）ロールキャベツ・カレー
お肉が食べたい方には、カレーのトッピング？？として、どうぞ(笑）
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「キャベツ・オンリー・コンソメ煮＆カレー」
（気まぐれ鉄子編）
（１）キャベツ・オンリー・コンソメ煮
ロールキャベツ風ですが、中身もキャベツです(笑）
コンソメスープで煮ました。
（２）ロールキャベツ・カレー
お肉が食べたい方には、カレーのトッピング？？として、どうぞ(笑）
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らくレシピ１２１「八朔の寒天シャーベット」気まぐれ鉄子編
2012/04/26 (Thu)
らくレシピ１２１
「八朔の寒天シャーベット」
（気まぐれ鉄子編）
八朔（はっさく）、柑橘類なら何でも、皮をむいて１房ずつ食べるのは手が汚れて面倒！と思ってしまいます。
一気に中身を取り出して、果汁ごと平たい器（タッパー)に入れて凍らせます。
その時、水代わりに果汁少々を使い、寒天（小分けの袋入りタイプ）と砂糖を少し温めてよく溶いたものを混ぜ込みます。
忘れないうちに、ある程度凍ったら取り出して、カットしていただきます。
最近少し暖かい日もあったので、美味です（＾＾）
(1)_convert_20120415121000.jpg)
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「八朔の寒天シャーベット」
（気まぐれ鉄子編）
八朔（はっさく）、柑橘類なら何でも、皮をむいて１房ずつ食べるのは手が汚れて面倒！と思ってしまいます。
一気に中身を取り出して、果汁ごと平たい器（タッパー)に入れて凍らせます。
その時、水代わりに果汁少々を使い、寒天（小分けの袋入りタイプ）と砂糖を少し温めてよく溶いたものを混ぜ込みます。
忘れないうちに、ある程度凍ったら取り出して、カットしていただきます。
最近少し暖かい日もあったので、美味です（＾＾）
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らくレシピ１２０「ホタルイカ茹で」気まぐれ鉄子編
2012/04/26 (Thu)
らくレシピ１２０
「ホタルイカ茹で」
（気まぐれ鉄子編）
ホタルイカは、名前の通り、イカの仲間で深海に生息します。
晩春から初夏が産卵期で、何かに触れると発光します。
ホタルイカは、最初から茹でて売られているのもありますが、生があったので自分で茹でます。
熱湯でよく茹でて、ひき上げたら「酢味噌あえ」にしたり、醤油でいただきます。
プルンプルン〜とした食感があります。
ＢＡＣＫらくレシピ１１９ ←（当ページ）→ ＮＥＸＴらくレシピ１２１
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「ホタルイカ茹で」
（気まぐれ鉄子編）
ホタルイカは、名前の通り、イカの仲間で深海に生息します。
晩春から初夏が産卵期で、何かに触れると発光します。
ホタルイカは、最初から茹でて売られているのもありますが、生があったので自分で茹でます。
熱湯でよく茹でて、ひき上げたら「酢味噌あえ」にしたり、醤油でいただきます。
プルンプルン〜とした食感があります。
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気まぐれ鉄子１１６３「�６�港駅」境線：鳥取県
2012/04/25 (Wed)
気まぐれ鉄子１１６３
「�６�港駅」境線：鳥取県
鳥取県境港市のＪＲ西日本境線「境港駅」に来ました。
境線の起点は、鳥取県米子市「米子駅」で、境線各駅は、妖怪にちなんだ愛称がつけられています。
境港駅は「鬼太郎駅」です。
_convert_20120423133637.jpg)
キハ４０形ラッピング列車「ねこ娘」連結のキハ４７形の発車を待たず、改札に向かいます。
いつからか、乗車券・入場券などは、使用済み印を押してもらって、記念にしています。
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_convert_20120423134001.jpg)
待合室には、駅訪問記念スタンプが置いてあります。
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改札を出ると広い駅前広場です。
鳥取県ＪＲ「境港駅」前から、島根県松江市方面（ＪＲ「松江駅」・一畑電車「松江しんじ湖温泉駅」・松江城）への一畑バス(直行）が出ています。松江駅までは約４０分です。
駅前
_convert_20120423133749.jpg)
アーケード街に、水木しげるロード（全長８００ｍ）があり、水木しげる記念館が設立されています。
駅前から、ゲゲゲの鬼太郎キャラ・妖怪の銅像がたくさん設置されていて、途中に「妖怪神社」・「からくり妖怪おみくじ」など楽しい店が並んでいます。
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ＢＡＣＫ��境港駅 ←（当ページ）→ ＮＥＸＴフォト鳥取「水木しげるロード」
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「�６�港駅」境線：鳥取県
鳥取県境港市のＪＲ西日本境線「境港駅」に来ました。
境線の起点は、鳥取県米子市「米子駅」で、境線各駅は、妖怪にちなんだ愛称がつけられています。
境港駅は「鬼太郎駅」です。
キハ４０形ラッピング列車「ねこ娘」連結のキハ４７形の発車を待たず、改札に向かいます。
いつからか、乗車券・入場券などは、使用済み印を押してもらって、記念にしています。
待合室には、駅訪問記念スタンプが置いてあります。
改札を出ると広い駅前広場です。
鳥取県ＪＲ「境港駅」前から、島根県松江市方面（ＪＲ「松江駅」・一畑電車「松江しんじ湖温泉駅」・松江城）への一畑バス(直行）が出ています。松江駅までは約４０分です。
駅前
アーケード街に、水木しげるロード（全長８００ｍ）があり、水木しげる記念館が設立されています。
駅前から、ゲゲゲの鬼太郎キャラ・妖怪の銅像がたくさん設置されていて、途中に「妖怪神社」・「からくり妖怪おみくじ」など楽しい店が並んでいます。
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気まぐれ鉄子２２５「��境港駅」ねこ娘ラッピング：境線：鳥取県
2012/04/25 (Wed)
気まぐれ鉄子２２５
「��境港駅」ねこ娘ラッピング：境線：鳥取県
鳥取県境港市にあるＪＲ西日本境線の「境港駅」まで、「弓ヶ浜駅」から乗車しました。
（２０１１年 １０月上旬）
境線で運用されるキハ４０形は、ラッピング列車で、当日乗車した列車は、ネコ娘です。
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境港で乗客は降りて、新たな乗客と入れ替わります。
カラフルなネコ娘車両に、新たに境港駅から乗車してきた客もびっくり？
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改札に近い方の車両キハ４７形は、落ち着いた色のシートです。
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境港駅ホーム上から、鬼太郎の仲間たちが送迎します。
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別に焦る必要もないですが、周囲から乗客の姿が見えなくなりました。
改札へ向かいます。
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「��境港駅」ねこ娘ラッピング：境線：鳥取県
鳥取県境港市にあるＪＲ西日本境線の「境港駅」まで、「弓ヶ浜駅」から乗車しました。
（２０１１年 １０月上旬）
境線で運用されるキハ４０形は、ラッピング列車で、当日乗車した列車は、ネコ娘です。
境港で乗客は降りて、新たな乗客と入れ替わります。
カラフルなネコ娘車両に、新たに境港駅から乗車してきた客もびっくり？
改札に近い方の車両キハ４７形は、落ち着いた色のシートです。
境港駅ホーム上から、鬼太郎の仲間たちが送迎します。
別に焦る必要もないですが、周囲から乗客の姿が見えなくなりました。
改札へ向かいます。
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気まぐれ鉄子７７ 「�ゞ�港駅」境線：鳥取県
2012/04/25 (Wed)
気まぐれ鉄子 ７７
「��境港駅」境線：鳥取県
「境港駅」は、鳥取県境港市にあるＪＲ西日本「境線」の駅で、隠岐行きの船が出る港でもあります。
駅舎の上に立つのは、灯台でしょうか、赤い色。
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キハ１２１系が発車待ちをする中、ラッピング列車の１つである「目玉おやじ列車」（キハ４０形）が入線してきました。ラッピング列車の塗装は、ほぼ定期的に変わります。
（２００９年 ３月２０日）
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「境港駅」は １面２線の頭端式ホームで、境線の終着駅です。
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駅の横に みなとさかい交流館があります。
館内には、売店・自転車の貸し出し・バス(サウナ）まで！！も あります。
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駅と交流館を遠景で見ると、波と灯台のようです。
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みなとさかい交流館内に 隠岐島行きの隠岐汽船乗り場があります。
船への連絡通路
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港駐車場付近には鬼太郎交番と町のあちらこちらにある目玉タイプの電灯。
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みなとさかい交流館内の通路内から見えたフェリーのサイドには、「鬼太郎とその仲間たち」が描かれていました。
このイラストも変わってるかもしれませんね。
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境港市は「鬼太郎の生みの親」の水木しげるさんの故郷です。境港駅前から 水木しげるロードと呼ばれる通りへつながります。
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駅前から さっそくたくさんの妖怪たちに出会います。
名前を知っている妖怪オブジェに出会うとうれしくなります。
さて、フォト整理をしていて、「あれ？？」妖怪に化かされた？？と思いました(笑）
２００９年３月２０日訪問したときは、駅舎の上に見えるタワーの色は、赤、でした。
２０１１年１０月に 再訪問したときは・・・塗りなおされてました、青に。
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「��境港駅」境線：鳥取県
「境港駅」は、鳥取県境港市にあるＪＲ西日本「境線」の駅で、隠岐行きの船が出る港でもあります。
駅舎の上に立つのは、灯台でしょうか、赤い色。
キハ１２１系が発車待ちをする中、ラッピング列車の１つである「目玉おやじ列車」（キハ４０形）が入線してきました。ラッピング列車の塗装は、ほぼ定期的に変わります。
（２００９年 ３月２０日）
「境港駅」は １面２線の頭端式ホームで、境線の終着駅です。
駅の横に みなとさかい交流館があります。
館内には、売店・自転車の貸し出し・バス(サウナ）まで！！も あります。
駅と交流館を遠景で見ると、波と灯台のようです。
みなとさかい交流館内に 隠岐島行きの隠岐汽船乗り場があります。
船への連絡通路
港駐車場付近には鬼太郎交番と町のあちらこちらにある目玉タイプの電灯。
みなとさかい交流館内の通路内から見えたフェリーのサイドには、「鬼太郎とその仲間たち」が描かれていました。
このイラストも変わってるかもしれませんね。
境港市は「鬼太郎の生みの親」の水木しげるさんの故郷です。境港駅前から 水木しげるロードと呼ばれる通りへつながります。
駅前から さっそくたくさんの妖怪たちに出会います。
名前を知っている妖怪オブジェに出会うとうれしくなります。
さて、フォト整理をしていて、「あれ？？」妖怪に化かされた？？と思いました(笑）
２００９年３月２０日訪問したときは、駅舎の上に見えるタワーの色は、赤、でした。
２０１１年１０月に 再訪問したときは・・・塗りなおされてました、青に。
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気まぐれ鉄子５３０「馬場崎町駅」境線：鳥取県
2012/04/23 (Mon)
気まぐれ鉄子５３０
「馬場崎町駅」鳥取県境港市
鳥取県境港市にあるＪＲ西日本境線の「馬場崎町駅」に来ました。
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１９８７年に開業された駅で、出入り口はガード下です。
反対側には、多くの自転車が止められていました。
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境港方面に向かって右側に１面１線で、愛称は「キジムナ―駅」です。
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駅の５００ｍほど東に、境港市役所・市民会館などがあります。
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境線の起点は鳥取県「米子駅」です。
米子ー境港駅行きのキハ４７形が来ました。
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乗り降りする客はなく、次の境港駅へ向かいます。
列車の頭をこすらないのは当然ですが、何となく見上げてしまいます(笑）
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発車〜。お見送り。
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今回は雨なので、次回に境港駅を訪問しています。
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「馬場崎町駅」鳥取県境港市
鳥取県境港市にあるＪＲ西日本境線の「馬場崎町駅」に来ました。
１９８７年に開業された駅で、出入り口はガード下です。
反対側には、多くの自転車が止められていました。
境港方面に向かって右側に１面１線で、愛称は「キジムナ―駅」です。
駅の５００ｍほど東に、境港市役所・市民会館などがあります。
境線の起点は鳥取県「米子駅」です。
米子ー境港駅行きのキハ４７形が来ました。
乗り降りする客はなく、次の境港駅へ向かいます。
列車の頭をこすらないのは当然ですが、何となく見上げてしまいます(笑）
発車〜。お見送り。
今回は雨なので、次回に境港駅を訪問しています。
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気まぐれ鉄子５２９「上道駅」境線：鳥取県
2012/04/23 (Mon)
気まぐれ鉄子５２９
「上道駅」境線：鳥取県
鳥取県境港市にあるＪＲ西日本境線の「上道駅」に来ました。
踏切りの手前から、ホームに上がります。
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１９５２年に開業された駅で、駅舎はなく、待合所があります。
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愛称は、「一反木綿駅」で、１面１線です。
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周辺は田畑に囲まれたのどかな風景を見ながら、乗客が列車待ちをしています。
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見晴らしが良いのですが、まだ列車が来ないので次に進みます。
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「上道駅」境線：鳥取県
鳥取県境港市にあるＪＲ西日本境線の「上道駅」に来ました。
踏切りの手前から、ホームに上がります。
１９５２年に開業された駅で、駅舎はなく、待合所があります。
愛称は、「一反木綿駅」で、１面１線です。
周辺は田畑に囲まれたのどかな風景を見ながら、乗客が列車待ちをしています。
見晴らしが良いのですが、まだ列車が来ないので次に進みます。
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気まぐれ鉄子５２８「余子駅」境線：鳥取県
2012/04/23 (Mon)
気まぐれ鉄子５２８
「余子駅」境線:鳥取県
鳥取県境港市竹内町にある「余子駅」は、ＪＲ西日本境線の駅です。
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１９３２年開業したこの駅の愛称は「こなきじじい駅」です。
妖怪の名前からつけられています。
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５００ｍほど東に走る産業道路をはさんで、夢みなとタワー・公園・境港さかなセンターなどがあります。
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境港方面に向かって、右側に１面１線です。
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駅周辺には、高校・中学校・小学校があります。
駅に設置されている自転車小屋は広いスペースで、屋根つきです。
当日、学生さん数人が、待合室の中で列車待ちをしていました。
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駅を出たら、餘子神社？鳥居が見えています。
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「余子駅」境線:鳥取県
鳥取県境港市竹内町にある「余子駅」は、ＪＲ西日本境線の駅です。
１９３２年開業したこの駅の愛称は「こなきじじい駅」です。
妖怪の名前からつけられています。
５００ｍほど東に走る産業道路をはさんで、夢みなとタワー・公園・境港さかなセンターなどがあります。
境港方面に向かって、右側に１面１線です。
駅周辺には、高校・中学校・小学校があります。
駅に設置されている自転車小屋は広いスペースで、屋根つきです。
当日、学生さん数人が、待合室の中で列車待ちをしていました。
駅を出たら、餘子神社？鳥居が見えています。
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もくじ「フォト鳥取」気まぐれ鉄子編
2012/04/23 (Mon)
もくじ「フォト鳥取」
気まぐれ鉄子 編
米子
・ 米子空港
・ 米子市民球場
境港
・ 境水道大橋
・ 境港隠岐行きフェリー発着場
・ 水木しげるロード
道の駅「ポート赤埼」
� �道の駅「ポート赤埼」
�◆�日韓友好交流公園風の丘
�� 韓国物産館・資料館
道の駅｢大栄」
・�� 道の駅大栄・コナン
・�� コナン通り
・�� コナン大橋と江戸時代中期の穀倉
・�ぁ�コナンの居る街
大山
・ 大山−１（＝ダイセンキャラボク）
・ 大山−２（＝明地高原から）
淀江
・ 伯耆古代の丘公園 白鳳の里 ゆめ温泉
・ 淀江廃寺
・ 天の真名井・角田遺跡
河原城
・ 鳥取県「道の駅：清流茶屋かわはら」
鳥取市
用瀬：流しびなの里
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気まぐれ鉄子 編
米子
・ 米子空港
・ 米子市民球場
境港
・ 境水道大橋
・ 境港隠岐行きフェリー発着場
・ 水木しげるロード
道の駅「ポート赤埼」
� �道の駅「ポート赤埼」
�◆�日韓友好交流公園風の丘
�� 韓国物産館・資料館
道の駅｢大栄」
・�� 道の駅大栄・コナン
・�� コナン通り
・�� コナン大橋と江戸時代中期の穀倉
・�ぁ�コナンの居る街
大山
・ 大山−１（＝ダイセンキャラボク）
・ 大山−２（＝明地高原から）
淀江
・ 伯耆古代の丘公園 白鳳の里 ゆめ温泉
・ 淀江廃寺
・ 天の真名井・角田遺跡
河原城
・ 鳥取県「道の駅：清流茶屋かわはら」
鳥取市
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もくじ「宇野線」気まぐれ鉄子編
2012/04/22 (Sun)
もくじ「宇野線」
気まぐれ鉄子編
岡山駅その１
大元駅
備前西市駅
妹尾駅
備中箕島駅
早島駅
久々原駅
茶屋町駅
��茶屋町駅
��茶屋町駅
彦崎駅
備前片岡駅
迫川駅
常山駅
八浜駅
備前田井駅
宇野駅
宇野駅
＆フォト岡山」
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気まぐれ鉄子編
岡山駅その１
大元駅
備前西市駅
妹尾駅
備中箕島駅
早島駅
久々原駅
茶屋町駅
��茶屋町駅
��茶屋町駅
彦崎駅
備前片岡駅
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気まぐれ鉄子７９６「備前田井駅」宇野線
2012/04/22 (Sun)
気まぐれ鉄子７９６
「備前田井駅」宇野線
岡山県玉野市にあるＪＲ西日本宇野線「備前田井駅」に来ました。
周辺は住宅地で、駅前の駐車場から見上げると駅がある、という感じです。
盛り土上にあるので、階段で上がります。
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駅舎がないので、直接ホームに入ります。
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相対式２面２線で、構内踏切で渡ります。
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１ 上り）茶屋町・岡山方面
２ 下り) 宇野方面
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宇野線は岡山駅を起点として、次駅は宇野駅です。
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「備前田井駅」宇野線
岡山県玉野市にあるＪＲ西日本宇野線「備前田井駅」に来ました。
周辺は住宅地で、駅前の駐車場から見上げると駅がある、という感じです。
盛り土上にあるので、階段で上がります。
駅舎がないので、直接ホームに入ります。
相対式２面２線で、構内踏切で渡ります。
１ 上り）茶屋町・岡山方面
２ 下り) 宇野方面
宇野線は岡山駅を起点として、次駅は宇野駅です。
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気まぐれ鉄子１００７「大乗駅」呉線：広島県
2012/04/21 (Sat)
気まぐれ鉄子１００７
「大乗駅」呉線：広島県
広島県竹原市にあるＪＲ西日本呉線の大乗駅に来ました。
駅前
呉線は２０１０年７月１４日の災害で土砂崩れした区間がありましたが、７月２０日に復旧され、竹原駅ー三原駅で折り返し運転によって営業再開しました。
（２０１０年 ９月１８日 訪問）
大乗駅
待合室・改札
ホームは、盛り土上にあるので階段で上がります。
手すりはついているが、一方は、かなり急傾斜です。
もう１方の坂道は多少ゆるやかです。乗客が多いとき・都合でそれぞれに分かれるんでしょう。
反対側のホームへは、地下通路で向かいます。
南北に出入り口が有ります。
対向式２面２線です。
北口）上り）三原・福山方面
南口) 下り）竹原・呉方面
上から見る
乗客用に日差し除けにもなりそうなくらい大きな木です。
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「大乗駅」呉線：広島県
広島県竹原市にあるＪＲ西日本呉線の大乗駅に来ました。
駅前
呉線は２０１０年７月１４日の災害で土砂崩れした区間がありましたが、７月２０日に復旧され、竹原駅ー三原駅で折り返し運転によって営業再開しました。
（２０１０年 ９月１８日 訪問）
大乗駅
待合室・改札
ホームは、盛り土上にあるので階段で上がります。
手すりはついているが、一方は、かなり急傾斜です。
もう１方の坂道は多少ゆるやかです。乗客が多いとき・都合でそれぞれに分かれるんでしょう。
反対側のホームへは、地下通路で向かいます。
南北に出入り口が有ります。
対向式２面２線です。
北口）上り）三原・福山方面
南口) 下り）竹原・呉方面
上から見る
乗客用に日差し除けにもなりそうなくらい大きな木です。
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気まぐれ鉄子１１６２「�Ｄ纂莟悄彡纂荼�：山陰本線
2012/04/20 (Fri)
気まぐれ鉄子１１６２
「�Ｄ纂莟悄彡纂荼�：山陰本線
ＪＲ西日本山陰本線・因美線の鳥取県「鳥取駅」に来ています。
ホームから降りる途中に見ると ２階の洗面所側に精巧な蒸気機関車ミニチュアが飾られています。
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傍の説明によると
「Ｃ５９型蒸気機関車は 国鉄最強・最大の旅客車用機関車のひとつとして 昭和１６年より製造され 東海道本線・山陽本線で活躍し その雄姿は大任を電気機関車にゆずるまで 特急「つばめ」を牽引するなど 全盛期の象徴だった。」とあります。
国鉄Ｃ５９形のうち「Ｃ５９ １６４」は １９４６年製造され 呉線を最後まで走った車輛です。路線電化により１９７０年、引退を余儀なくされて 京都梅小路蒸気機関車館にて動態保存されています。
梅小路 扇形車庫の Ｃ５９ １６４ ( ２００８年 ５月 ）
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当日の昼は 鳥取ジャスコ内「ＦＯＯＤ ＣＯＵＲＴ」で食事をしました。「オムライス （ドミグラスソース）・サラダ・ドリンク」セット。 鉄板プレートに盛られていて 温かくおいしくいただきました。
かなりボリュームがあり 駅での体力・脚力とともに脂肪をつけて(笑）帰りました。
ＢＡＣＫ��鳥取駅 ←（当ページ）→ ＮＥＸＴ福部駅
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「�Ｄ纂莟悄彡纂荼�：山陰本線
ＪＲ西日本山陰本線・因美線の鳥取県「鳥取駅」に来ています。
ホームから降りる途中に見ると ２階の洗面所側に精巧な蒸気機関車ミニチュアが飾られています。
傍の説明によると
「Ｃ５９型蒸気機関車は 国鉄最強・最大の旅客車用機関車のひとつとして 昭和１６年より製造され 東海道本線・山陽本線で活躍し その雄姿は大任を電気機関車にゆずるまで 特急「つばめ」を牽引するなど 全盛期の象徴だった。」とあります。
国鉄Ｃ５９形のうち「Ｃ５９ １６４」は １９４６年製造され 呉線を最後まで走った車輛です。路線電化により１９７０年、引退を余儀なくされて 京都梅小路蒸気機関車館にて動態保存されています。
梅小路 扇形車庫の Ｃ５９ １６４ ( ２００８年 ５月 ）
当日の昼は 鳥取ジャスコ内「ＦＯＯＤ ＣＯＵＲＴ」で食事をしました。「オムライス （ドミグラスソース）・サラダ・ドリンク」セット。 鉄板プレートに盛られていて 温かくおいしくいただきました。
かなりボリュームがあり 駅での体力・脚力とともに脂肪をつけて(笑）帰りました。
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気まぐれ鉄子１１６１「��鳥取駅」鳥取県：因美線
2012/04/20 (Fri)
気まぐれ鉄子１１６１
「��鳥取駅」鳥取県：因美線
ＪＲ西日本山陰本線・因美線の「鳥取駅」に来ています。
「鳥取駅」改札前から２階へ続く階段には 「スーパーはくと」が描かれています。
特急「スーパーはくと」は、山陰本線〜智頭急行線〜因美線を通るディーゼル車です。
京都駅〜上郡駅（兵庫県）〜智頭駅（鳥取県）〜鳥取駅〜倉吉駅（鳥取県）間で運行されます。
階段をあがった右側には「座席」が展示されていて、座り心地を体感できます。普通に座って休みたい感じです（笑）
「鳥取駅」は 島式ホーム２面４線の高架駅で、山陰本線と因美線(津山駅ー鳥取駅）が通ります。
また、若桜鉄道（第３セクター）が因美線「郡家駅」で接続していて半数以上が鳥取駅まで乗り入れます。
さらに、智頭急行線が、因美線「智頭駅」で接続して鳥取駅を越えて倉吉駅まで通ります。
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１番線には、基本的に京都行き「スーパーはくと」が、２番線には「スーパーまつかぜ・おき」が発着します。
「はくと」待ちで１・２番線ホームにいます。２・３番線の間にある待避線は、回送列車などの発着に使用されます。
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最も奥の線に「智頭急行」の普通列車２両が停車中です。
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時間があるので、３・４番線ホームへ行きました。
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が、１番線に「スーパーはくと」が入線するというアナウンスで 再度戻ります。
毎度のことながら 階段アップダウンで良い運動になります。(笑）
「はくと」
車内
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「はくと」には乗らず(笑）、１５時前の発車を見送った後、各ホームで 案内表示を見ます。
因美線は 鳥取駅と津山駅を結びますので ホーム案内標には 隣駅名の「津ノ井駅」とだけ見えます。
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第３セクターの若桜鉄道へは、山陰本線「鳥取駅」ー因美線「郡家駅」から乗り換えられます。
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山陰本線・因美線
ＢＡＣＫ�…纂莟悄、�（当ページ）→ ＮＥＸＴ�Ｄ纂莟�
若桜鉄道
→ ＮＥＸＴ「�〃寛髪悄�
智頭急行
→ ＮＥＸＴ��上郡駅（山陽本線）
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「��鳥取駅」鳥取県：因美線
ＪＲ西日本山陰本線・因美線の「鳥取駅」に来ています。
「鳥取駅」改札前から２階へ続く階段には 「スーパーはくと」が描かれています。
特急「スーパーはくと」は、山陰本線〜智頭急行線〜因美線を通るディーゼル車です。
京都駅〜上郡駅（兵庫県）〜智頭駅（鳥取県）〜鳥取駅〜倉吉駅（鳥取県）間で運行されます。
階段をあがった右側には「座席」が展示されていて、座り心地を体感できます。普通に座って休みたい感じです（笑）
「鳥取駅」は 島式ホーム２面４線の高架駅で、山陰本線と因美線(津山駅ー鳥取駅）が通ります。
また、若桜鉄道（第３セクター）が因美線「郡家駅」で接続していて半数以上が鳥取駅まで乗り入れます。
さらに、智頭急行線が、因美線「智頭駅」で接続して鳥取駅を越えて倉吉駅まで通ります。
１番線には、基本的に京都行き「スーパーはくと」が、２番線には「スーパーまつかぜ・おき」が発着します。
「はくと」待ちで１・２番線ホームにいます。２・３番線の間にある待避線は、回送列車などの発着に使用されます。
最も奥の線に「智頭急行」の普通列車２両が停車中です。
時間があるので、３・４番線ホームへ行きました。
が、１番線に「スーパーはくと」が入線するというアナウンスで 再度戻ります。
毎度のことながら 階段アップダウンで良い運動になります。(笑）
「はくと」
車内
「はくと」には乗らず(笑）、１５時前の発車を見送った後、各ホームで 案内表示を見ます。
因美線は 鳥取駅と津山駅を結びますので ホーム案内標には 隣駅名の「津ノ井駅」とだけ見えます。
第３セクターの若桜鉄道へは、山陰本線「鳥取駅」ー因美線「郡家駅」から乗り換えられます。
山陰本線・因美線
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若桜鉄道
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智頭急行
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気まぐれ鉄子１１８ 「�…纂莟悄彁咳∨楡�：鳥取県
2012/04/20 (Fri)
気まぐれ鉄子１１８
「�…纂莟悄彁咳∨楡�：鳥取県
鳥取駅」は 鳥取県鳥取市のＪＲ西日本の駅で 山陰本線と因美線(津山駅ー鳥取駅）が通ります。また若桜鉄道（第３セクター方式鉄道会社）が因美線「郡家（こおげ）駅」で接続していて半数以上が鳥取駅まで乗り入れます。
さらに 智頭急行線が 因美線「智頭駅」で接続して鳥取駅を越えて倉吉駅まで通ります。
（ 南口 ）
_convert_20100605151738.jpg)
駅前にある通路の屋根は 傘模様が施されています。強い日差し除け・風雪除けにもなりそうです。
駅舎内にも「しゃんしゃん傘踊り」（＝毎年８月に行われる因幡地方最大の祭り）の傘が飾られていました。「しゃんしゃん傘踊り」は、雨乞いの踊りをアレンジしたものです。砂丘にも町にも 適度な雨量は必要ですね・・・。
_convert_20100605150828.jpg)
市内ループバス「砂丘号」。ボディ―全体に鳥取砂丘の風紋・ラクダ？などのラッピングが見えます。
バス後部には 真っ赤な太陽にも見える傘のイラスト。（見事な逆行の中、走り去りました (笑））
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鳥取駅」は 鳥取県鳥取市のＪＲ西日本の駅で 山陰本線と因美線(津山駅ー鳥取駅）が通ります。また若桜鉄道（第３セクター方式鉄道会社）が因美線「郡家（こおげ）駅」で接続していて半数以上が鳥取駅まで乗り入れます。
さらに 智頭急行線が 因美線「智頭駅」で接続して鳥取駅を越えて倉吉駅まで通ります。
（ 南口 ）
駅前にある通路の屋根は 傘模様が施されています。強い日差し除け・風雪除けにもなりそうです。
駅舎内にも「しゃんしゃん傘踊り」（＝毎年８月に行われる因幡地方最大の祭り）の傘が飾られていました。「しゃんしゃん傘踊り」は、雨乞いの踊りをアレンジしたものです。砂丘にも町にも 適度な雨量は必要ですね・・・。
市内ループバス「砂丘号」。ボディ―全体に鳥取砂丘の風紋・ラクダ？などのラッピングが見えます。
バス後部には 真っ赤な太陽にも見える傘のイラスト。（見事な逆行の中、走り去りました (笑））
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らくレシピ１１９「シチュー」気まぐれ鉄子編
2012/04/17 (Tue)
らくレシピ１１９
「シチュー」
（気まぐれ鉄子編）
シチューは、見た目、ルーがとろっとした感じがおいしそうです。
が、市販を使うと、時間がたてば煮詰まったようになり、味が濃くなります。
ルーをやや少なめに、隠し味？を兼ねてコンソメ少々を溶かして使ったりします。
我が家のは、具が大きいです。
カットするのが面倒なので（笑）
(1)_convert_20120415120751.jpg)
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「シチュー」
（気まぐれ鉄子編）
シチューは、見た目、ルーがとろっとした感じがおいしそうです。
が、市販を使うと、時間がたてば煮詰まったようになり、味が濃くなります。
ルーをやや少なめに、隠し味？を兼ねてコンソメ少々を溶かして使ったりします。
我が家のは、具が大きいです。
カットするのが面倒なので（笑）
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らくレシピ１１８「ハンバーグの温野菜添え２種」気まぐれ鉄子編
2012/04/17 (Tue)
らくレシピ１１８
「ハンバーグの温野菜添え２種」
（気まぐれ鉄子編）
「ミンチ＋塩こしょう＋具（人参と玉ねぎのみじん切り）＋パン粉」で小判形に作り、両面焼きます。
（１）ハンバーグの温野菜添え
ケチャップとウスターソースを混ぜたタレで、からめます。
盛るときに、サッと湯通しした玉ねぎとピーマンを添えます。
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（２）ハンバーグのポン酢タレ
あっさりと、（１）のハンバーグをポン酢でいただきます。
うすくちしょうゆ＋だし＋みりん を合わせて、みりんのアルコールを飛ばし、市販のレモン果汁を合わせます。
スダチがあったので使いました。
大根おろしがあればもっと食べやすいですが、大根が無かったので・・・。
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「ハンバーグの温野菜添え２種」
（気まぐれ鉄子編）
「ミンチ＋塩こしょう＋具（人参と玉ねぎのみじん切り）＋パン粉」で小判形に作り、両面焼きます。
（１）ハンバーグの温野菜添え
ケチャップとウスターソースを混ぜたタレで、からめます。
盛るときに、サッと湯通しした玉ねぎとピーマンを添えます。
（２）ハンバーグのポン酢タレ
あっさりと、（１）のハンバーグをポン酢でいただきます。
うすくちしょうゆ＋だし＋みりん を合わせて、みりんのアルコールを飛ばし、市販のレモン果汁を合わせます。
スダチがあったので使いました。
大根おろしがあればもっと食べやすいですが、大根が無かったので・・・。
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らくレシピ１１７「いりこ煮」気まぐれ鉄子編
2012/04/17 (Tue)
らくレシピ１１７
「いりこ煮」
（気まぐれ鉄子編）
「いりこ」でダシを取った後に、本体の「いりこ」も和風に煮てしまえば、やわらかく食べられます。
別鍋で、かつお節でダシをとれば、それも加えてしまいます。
ダシガラと言ってもおいしいですので、捨てません（笑）高いですし。
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肝心のダシは、ガラス瓶にいれて冷蔵庫へ保存します。
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「いりこ煮」
（気まぐれ鉄子編）
「いりこ」でダシを取った後に、本体の「いりこ」も和風に煮てしまえば、やわらかく食べられます。
別鍋で、かつお節でダシをとれば、それも加えてしまいます。
ダシガラと言ってもおいしいですので、捨てません（笑）高いですし。
肝心のダシは、ガラス瓶にいれて冷蔵庫へ保存します。
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らくレシピ１８ 「そうめんかぼちゃ」気まぐれ鉄子編
2012/04/15 (Sun)
らくレシピ１８
「そうめんかぼちゃ」
（気まぐれ鉄子編）
「そうめんかぼちゃ」は、１キロ前後の大きさで、外見は瓜に似ています。
適当にカットしてたっぷりの熱湯でゆでます。
しばらくすると、糸状にポロポロとほぐれてきます。
暇だったら、箸でぐるぐる回すと、さらに早くほどけて？きます。
茹でても、シャキシャキ感はあります。
クセのない味なので、どのような料理にでも使えます。
煮物・サラダ・あえもの・麺代用 として・・・ 茹で上がったら水で冷ましておきます。
均一の細さなので 刺し身のツマにしても見栄えがします。
（１）マヨあえ
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（２）豆腐のそうめんカボチャ添え
（どっちがメイン？？）
温冷どちらでも。スダチを添えました。ポン酢でいただきま〜す。
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「そうめんかぼちゃ」
（気まぐれ鉄子編）
「そうめんかぼちゃ」は、１キロ前後の大きさで、外見は瓜に似ています。
適当にカットしてたっぷりの熱湯でゆでます。
しばらくすると、糸状にポロポロとほぐれてきます。
暇だったら、箸でぐるぐる回すと、さらに早くほどけて？きます。
茹でても、シャキシャキ感はあります。
クセのない味なので、どのような料理にでも使えます。
煮物・サラダ・あえもの・麺代用 として・・・ 茹で上がったら水で冷ましておきます。
均一の細さなので 刺し身のツマにしても見栄えがします。
（１）マヨあえ
（２）豆腐のそうめんカボチャ添え
（どっちがメイン？？）
温冷どちらでも。スダチを添えました。ポン酢でいただきま〜す。
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気まぐれ鉄子１１５１「�Ｃ欷怯悄弩眄�：広島県
2012/04/13 (Fri)
気まぐれ鉄子１１５１
｢�Ｃ欷怯悄弭�島県：呉線
広島県竹原市にあるＪＲ西日本呉線「竹原駅」に来ています。
ホーム上に、かわいらしいかぐや姫が描かれた駅標があります。
観光モデルコースとして、長生寺ー竹鶴酒造ー松阪邸などを経て竹原駅までの往復が案内板に書かれています。
竹原湾は、江戸時代初期に干拓されて塩田が造られました。全国へ塩を送り廻船業が栄えて、町ができていきました。
竹原駅北側の本町周辺が、安芸の小京都「竹原市町並み保存地区」で、昭和５７年１２月１６日に国の選定を受けました。
最古の建物は、元禄３年（１６９０）年のもので、江戸時代から明治・大正・昭和時代のいろいろな建築物が見られます。
竹原駅の南には、三井金属鉱業・竹原港があります。
２００９年４月より愛媛県今治市とをつなぐ中・四国フェリーが無くなりましたが、竹原港から周辺の島々を結ぶ客船・フェリーが発着しています。
当日のように天気も良くて、さらに残暑厳しい日だと、ホームを吹き渡る風が気持ち良いです。
ホームからの駅舎。
ですが、列車も来ないのにずっととどまるのも変です（笑）から、次の駅へ向かいます。
２０１０年（Ｈ２２）１１月１日。
呉線の不通区間が復旧されて、代行バスだった「竹原ー安浦」間に、ふたたび列車が走るようになりました。
ＢＡＣＫ��竹原駅 ←（当ページ）→ ＮＥＸＴ大乗駅
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｢�Ｃ欷怯悄弭�島県：呉線
広島県竹原市にあるＪＲ西日本呉線「竹原駅」に来ています。
ホーム上に、かわいらしいかぐや姫が描かれた駅標があります。
観光モデルコースとして、長生寺ー竹鶴酒造ー松阪邸などを経て竹原駅までの往復が案内板に書かれています。
竹原湾は、江戸時代初期に干拓されて塩田が造られました。全国へ塩を送り廻船業が栄えて、町ができていきました。
竹原駅北側の本町周辺が、安芸の小京都「竹原市町並み保存地区」で、昭和５７年１２月１６日に国の選定を受けました。
最古の建物は、元禄３年（１６９０）年のもので、江戸時代から明治・大正・昭和時代のいろいろな建築物が見られます。
竹原駅の南には、三井金属鉱業・竹原港があります。
２００９年４月より愛媛県今治市とをつなぐ中・四国フェリーが無くなりましたが、竹原港から周辺の島々を結ぶ客船・フェリーが発着しています。
当日のように天気も良くて、さらに残暑厳しい日だと、ホームを吹き渡る風が気持ち良いです。
ホームからの駅舎。
ですが、列車も来ないのにずっととどまるのも変です（笑）から、次の駅へ向かいます。
２０１０年（Ｈ２２）１１月１日。
呉線の不通区間が復旧されて、代行バスだった「竹原ー安浦」間に、ふたたび列車が走るようになりました。
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気まぐれ鉄子１１５０「��竹原駅」呉線:広島県
2012/04/13 (Fri)
気まぐれ鉄子１１５０
｢��竹原駅」広島県：呉線
広島県竹原市にあるＪＲ西日本呉線「竹原駅」に、再び来ました。
今回の訪問は、前回訪問から２週間後の、２０１０年（Ｈ２２）９月１８日です。
が、まだ呉線全線の復旧はされていません。
竹原駅に来る前に見えた、発車していった列車が、竹原駅から三原駅（呉線起点）への折り返し列車だったみたいです。しばらく列車は来ないけれど、前回は夜訪問で上がれなかったので、ホームに向かいます。
改札前は、フェンスで仕切られていて、ホームへは跨線橋で移動します。
側線が撤去されたらしい空間があります。
島式１面２線のホームです。
１・・・上り）三原・福山方面
２・・・下り）呉・広島方面
ＢＡＣＫ�｜欷怯悄、�（当ページ）→ ＮＥＸＴ�Ｃ欷怯�
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｢��竹原駅」広島県：呉線
広島県竹原市にあるＪＲ西日本呉線「竹原駅」に、再び来ました。
今回の訪問は、前回訪問から２週間後の、２０１０年（Ｈ２２）９月１８日です。
が、まだ呉線全線の復旧はされていません。
竹原駅に来る前に見えた、発車していった列車が、竹原駅から三原駅（呉線起点）への折り返し列車だったみたいです。しばらく列車は来ないけれど、前回は夜訪問で上がれなかったので、ホームに向かいます。
改札前は、フェンスで仕切られていて、ホームへは跨線橋で移動します。
側線が撤去されたらしい空間があります。
島式１面２線のホームです。
１・・・上り）三原・福山方面
２・・・下り）呉・広島方面
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気まぐれ鉄子５８７｢�｜欷怯悄弭�島県：呉線
2012/04/13 (Fri)
気まぐれ鉄子５８７
｢�｜欷怯悄弭�島県：呉線
広島県竹原市にあるＪＲ西日本呉線「竹原駅」に来ました。
呉線は、広島県「三原駅」が起点です。
２０１０（Ｈ２２）年７月１４日からの大雨による土砂災害によって呉線の１部の区間が不通になりました。
当時の復旧前の竹原駅には、三原駅からの乗客を待つ代行バスが待機中でした。
三原駅から竹原駅までは、折り返し運転がされていましたが、竹原駅前から安浦駅までは、代行バスです。
どれほどの乗客数があるのか、バス運転手さんたちも待つ間に、どんどん周囲が暗くなってきます。
列車到着にはまだ時間があるらしく、帰る時間が迫ってきました。これ以上、とどまるのは無理だとあきらめて、後日再び来ることにします。
（２０１０年 ９月５日）
ＢＡＣＫ�ゝ般庄悄、�（当ページ）→ ＮＥＸＴ��竹原駅
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｢�｜欷怯悄弭�島県：呉線
広島県竹原市にあるＪＲ西日本呉線「竹原駅」に来ました。
呉線は、広島県「三原駅」が起点です。
２０１０（Ｈ２２）年７月１４日からの大雨による土砂災害によって呉線の１部の区間が不通になりました。
当時の復旧前の竹原駅には、三原駅からの乗客を待つ代行バスが待機中でした。
三原駅から竹原駅までは、折り返し運転がされていましたが、竹原駅前から安浦駅までは、代行バスです。
どれほどの乗客数があるのか、バス運転手さんたちも待つ間に、どんどん周囲が暗くなってきます。
列車到着にはまだ時間があるらしく、帰る時間が迫ってきました。これ以上、とどまるのは無理だとあきらめて、後日再び来ることにします。
（２０１０年 ９月５日）
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